Skurrile Sitzplatz-Ideen: Sitzen wir so in Zukunft im Flugzeug?

Flugzeuge werden oft als Sardinenbüchse bezeichnet, weil die Passagiere in der Economy Class so eng beieinander sitzen müssen. Durch den geringen Platz zum Vordermann oder zur Nebenfrau kommt es immer wieder zum Streit unter den Fluggästen. Denn viele fühlen sich in ihrer Bewegungsfreiheit eingeschränkt. 

Einige Designerinnen und Designer treiben die Auslastung auf die Spitze, andere tüfteln an neuen Flugzeugsitzen, die mehr Komfort und teilweise auch Sicherheit versprechen. Der reisereporter hat die skurrilsten und sinnvollsten Ideen herausgesucht.

Italiener wollen Flugzeug-Sitze in eine Kabine hüllen

Das italienische Designbüro Aviointeriors hat oft äußerst ausgefallene Ideen – in den vergangenen drei Jahren sind sie allerdings immer kompfortabler geworden. 2019 polarisierte das Unternehmen noch mit sperrlichen Stehsitzen names „Skyrider 3.0“ , die für die Airlines maximalen Gewinn versprechen, aber für Reisende wenig bequem sind.

Die ersten Stehsitze präsentierte das Unternehmen bereist 2010. Ryanair setzte im Jahr 2012 auf ein ähnliches Konzept – sogar Testflüge waren schon geplant. Doch eine Luftfahrtbehörde stoppte damals die Pläne der Billigfluggesellschaft letztlich wegen Sicherheitsbedenken.

Im Corona-Jahr 2020 entwickelte Aviointeriors dann neue Flugzeugsitze, um Social Distancing auch nach der Corona-Krise zu gewährleisten. Dafür wurden zwei Konzepte erarbeitet. 

Im ersten Konzept zeigt der Mittelsitz nach hinten, während die Seitensitze weiterhin wie gewohnt in Flugrichtung positioniert sind. Die umgekehrte Position eines Sitzes soll für maximale Isolation sorgen. Außerdem sind die Passagiere zusätzlich durch eine transparente Scheibe getrennt.

Das zweite Konzept soll die Reisenden mit einer Art Kabine vor Tröpfcheninfektionen schützen. Dafür sollte ein Visier an die bereits vorhandenen Sitze montiert werden können

2022 stellten die italienischen Designer und Desginerinnen Flugzeug-Sitze vor, die in wenigen Minuten in einen Liegebereich umgewandelt werden können. Der Plan für das Produkt mit dem Namen „Double Double Bed“ (DoDo): Die Fluggesellschaft kann ihre Kabine je nach Strecke an die Nacht- oder Tag-Zeit sowie an die erwartete Kabinenauslastung anpassen.

Doppelstock-Sitze in der Economy Class

Das Unternehmen „Zephyr Aerospace“ hat Passagiersitze mit einer Sitz-Bett-Kombination für die Economy Class bei Langstreckenflügen entwickelt. Die Sitze in L-Form bieten die Möglichkeit, die Beine auf der langen Seite auszustrecken und auf der kurzen Seite bequem zu sitzen. Gleichzeitig sorgen Wände zwischen den Sitzmodulen für Privatsphäre.

Als Doppeldecker sollen die kleinen Kabinen in der Mitte des Fliegers übereinandergestapelt mit genauso vielen Plätzen in die Economy Class passen wie bei der gewöhnlichen Sitzanordnung. Dabei könnten die Module bei Verkehrsflugzeugen wie Boeing und Airbus nachgerüstet werden, so die Designer.

Universität entwirft Hostel-Feeling über den Wolken

Auf Langstreckenflügen wünschen sich die meisten Passagiere nichts sehnlicher als ein entspanntes Nickerchen. In der  Business oder First Class ist dies oft auf verstellbaren Sitzen möglich. Anders sieht es in der Holzklasse aus. Die niederländische Universität Delft hat deshalb für die Economy Class einklappbare Stockbetten entworfen.

Bei Start und Landung werden diese zu Sitzreihen umfunktioniert.

Air New Zealand plant Betten in der Economy Class

Für zusätzlichen Komfort will die Fluggesellschaft Air New Zealand mit Betten in der Economy Class sorgen. Die Fluggesellschaft setzt dafür auf echte Betten.

Auf den Einsatz müssen potenzielle Fluggäste aber noch warten – möglicherweise kommen die Betten 2021 auf dem Flug Auckland – New York zum Einsatz. 

Wie im Zug: Vierersitze für Gruppen im Flugzeug

Damit Reisegruppen nicht mehr über das ganze Flugzeug verteilt sitzen müssen, hat die Heinkel Group Sitzgruppen für vier Personen entworfen. 

Angeordnet sind die Sitze beim Start ganz normal, die zweite Reihe kann dann während des Fluges umgedreht werden. 

Flugzeugsitze mit eingebauten Kopfhörern

Der Flugzeuginnendesigner Safran Seats hat Sitze entwickelt, die ein Headset überflüssig machen sollen. In den Kopfstützen sind Lautsprecher verbaut, die ein individuelles Klangerlebnis bieten, aber gleichzeitig andere Reisende nicht mit dem Geräuschpegel stören sollen. 

Dafür lässt sich die Kopfstütze  so nah wie möglich an die Ohren einstellen. Der Fluglärm in und außerhalb der Kabine soll damit unterdrückt werden, sodass es einem Erlebnis auf der Couch bei einem Filmabend gleichkommt. Die Flugsitze sollen 2023 in den ersten Fliegern in der Business Class und der First Class verbaut werden.